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　　長江商報消息 《車檢量預計少四成投資建站需謹慎》追蹤>>>
　　本報訊（記者 黃敏）機動車檢測新政頒佈，《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》明確，自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢。機動車檢測行業內認為，該項政策對檢測站造成了一定的影響，但從5月26日起，環檢開始收費，將彌補安檢機動車輛減少的空缺，面對新政，檢測站要加強的，還是將服務做好。
　　環檢費緩解營收壓力
　　東新驛安機動車檢測站（也叫光谷機動車年審中心）是目前武漢最大的機動車檢測站，總經理王凌得知車檢新政時也毫無準備，確認該消息屬實後，心中有些忐忑不安。
　　“建機動車檢測站，本就是看到了檢測站將社會化的商機。”王凌介紹，去年初，他在靠近三環的地方投入2000萬，占地40畝，建成了驛安機動車檢測站。同年4月19日，驛安檢測站以租賃形式，交付交管局使用。隨著三中全會召開，“機動車安全檢測”社會化的腳步加快，11月4日，交管局民警撤回，包括驛安檢測站在內的全市21家檢測站，全部社會化。
　　王凌說，目前，檢測站已投入使用4條安檢線、6條環檢線，4條安檢線的飽和吞吐量為每天400臺車左右，目前每天前來檢測的車輛約為250台，安檢線還吃不飽。站內多數客戶都是住在光谷附近的車主，私家車占了40%左右，且大多數都是新車，“9月1日起實施新政，檢測站內的檢車量將下降到150台左右。”車檢數量減少，4年內都是陣痛期。但這個壓力，王凌覺得還扛得住。
　　“建站時，環檢並不收費，因此在核算收回成本時，並未將環檢收費算進來。”但從5月26日開始，大、中、小型車輛環檢，將分別收取80元、70元、60元檢測費，這一筆費用可以彌補安檢車輛減少帶來的空缺。
　　行業抱團，“能做的就是服務好”
　　王凌的哥哥是武漢機動車檢測行業協會的副會長，他們都認為，新政實施，檢測站能做的還是做好服務，把好口碑傳出去，把客戶迎進來。
　　昨日，在驛安機動車檢測站，記者看到兩條新引進的環檢線正在施工。王凌介紹，環檢較慢，一輛車約為10分鐘，忙的時候還要排隊，“如果排隊時間長，客戶就不願來了，以前所做的工作都白做。”因此，驛安檢測站又引進了兩條新環檢線，不久將會投入使用。
　　另一方面，私家車6年免檢，但單位車輛還是兩年一審，因此做實光谷市場，重點要放在單位車輛上。王凌並不打算到別人的地盤上搶客源，“檢測站剛社會化，大家需要抱團抵抗風險，如果自己做好了服務，別人地盤上的客人也許自動就來了。”
　　新政導致車檢業務受損，車檢機構是否會通過價格手段來吸引客戶？王凌說，目前的車輛安檢價格還是2005年制定的標準，近年來，各方面的物價都漲了，檢測站不太可能通過降價來拉客源，“還有可能會漲價。”　　（原標題：車檢新政倒逼檢測站 改“求數量”到“拼服務”）