長江商報消息 《車檢量預計少四成投資建站需謹慎》追蹤>>>
  本報訊(記者 黃敏)機動車檢測新政頒佈,《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》明確,自9月1日起,試行非營運轎車6年內免檢。機動車檢測行業內認為,該項政策對檢測站造成了一定的影響,但從5月26日起,環檢開始收費,將彌補安檢機動車輛減少的空缺,面對新政,檢測站要加強的,還是將服務做好。
  環檢費緩解營收壓力
  東新驛安機動車檢測站(也叫光谷機動車年審中心)是目前武漢最大的機動車檢測站,總經理王凌得知車檢新政時也毫無準備,確認該消息屬實後,心中有些忐忑不安。
  “建機動車檢測站,本就是看到了檢測站將社會化的商機。”王凌介紹,去年初,他在靠近三環的地方投入2000萬,占地40畝,建成了驛安機動車檢測站。同年4月19日,驛安檢測站以租賃形式,交付交管局使用。隨著三中全會召開,“機動車安全檢測”社會化的腳步加快,11月4日,交管局民警撤回,包括驛安檢測站在內的全市21家檢測站,全部社會化。
  王凌說,目前,檢測站已投入使用4條安檢線、6條環檢線,4條安檢線的飽和吞吐量為每天400臺車左右,目前每天前來檢測的車輛約為250台,安檢線還吃不飽。站內多數客戶都是住在光谷附近的車主,私家車占了40%左右,且大多數都是新車,“9月1日起實施新政,檢測站內的檢車量將下降到150台左右。”車檢數量減少,4年內都是陣痛期。但這個壓力,王凌覺得還扛得住。
  “建站時,環檢並不收費,因此在核算收回成本時,並未將環檢收費算進來。”但從5月26日開始,大、中、小型車輛環檢,將分別收取80元、70元、60元檢測費,這一筆費用可以彌補安檢車輛減少帶來的空缺。
  行業抱團,“能做的就是服務好”
  王凌的哥哥是武漢機動車檢測行業協會的副會長,他們都認為,新政實施,檢測站能做的還是做好服務,把好口碑傳出去,把客戶迎進來。
  昨日,在驛安機動車檢測站,記者看到兩條新引進的環檢線正在施工。王凌介紹,環檢較慢,一輛車約為10分鐘,忙的時候還要排隊,“如果排隊時間長,客戶就不願來了,以前所做的工作都白做。”因此,驛安檢測站又引進了兩條新環檢線,不久將會投入使用。
  另一方面,私家車6年免檢,但單位車輛還是兩年一審,因此做實光谷市場,重點要放在單位車輛上。王凌並不打算到別人的地盤上搶客源,“檢測站剛社會化,大家需要抱團抵抗風險,如果自己做好了服務,別人地盤上的客人也許自動就來了。”
  新政導致車檢業務受損,車檢機構是否會通過價格手段來吸引客戶?王凌說,目前的車輛安檢價格還是2005年制定的標準,近年來,各方面的物價都漲了,檢測站不太可能通過降價來拉客源,“還有可能會漲價。”  (原標題:車檢新政倒逼檢測站 改“求數量”到“拼服務”)
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